9. Remplacer la pompe à eau

Dans l'optique d'une utilisation de sa série 02 sans stress les jours de canicule, le remplacement de la pompe à eau est une opération relativement simple et souvent conseillée.

Difficulté et temps :
Peu de difficultés à condition de ne pas casser un goujons dans le bloc ! C'est rare mais ça peut arriver.
Comptez de 1h30 environs.

Coût :
Variable suivant les pièces à remplacer, la pompe à eau coûte 110€ chez BMW, le calorstat 45€ et les tuyaux d'eau entre 5 et 8€. Si vous ne savez pas de quand ça date sur votre auto, remplacez tout, repartir sur de bonnes bases évite d'être en rade un dimanche soir avec Madame qui fulmine sur son siège... La paix des ménage a un prix !

Matériel :
- clé à pipe taille 10 (ou douille)
- clé à pipe taille 13 (ou douille)
- cliquet (au besoin)
- tournevis plat
- petite pince
- loctite 271
- petit grattoir

Première chose à faire : déposer le radiateur d'eau pour une facilité d'accès. Il est fixé par quatre vis à tôle, deux par coté. Les tuyaux d'eau sont à déposer également, profitez en pour juger de leur état et remplacez les au besoin ainsi que le calorstat s'il a déjà quelques années.

Une fois ceci effectué, dépliez les petites plaques en métal qui freinent les boulons fixant l'hélice à la pompe à eau et dévissez ces derniers.

Voici la pompe à eau vu du dessus, elle est fixée par 7 boulons, desserez les un par un doucement avant de les dévisser pour de bon. Si un boulon oppose une grosse résistance, de forcez pas : chauffez le boulon à l'aide d'un petit chalumeau, ne prendez pas le risque de casser un goujon dans le bloc !

Nettoyez ensuite le plan de joint, il doit être exempt de morceau de vieux joint et de liquide de refroidissement.

La différence ne serait-ce qu'esthétique se voit nettement. A noter que les pompes à eau pour les 4 cylindres BMW sont relativement solides, il est très rare qu'une ailette casse, elles sont en métal contrairement aux pompes à eau modernes avec des ailettes en plastique. Ceci étant dit, elles peuvent prendre du jeu avec le temps.

Appliquez un mince filet de loctite sur la pompe, posez y le joint et faites pareil sur le bloc, l'étanchéité sera parfaite. Faites prendre les boulons et serrez en croix. Il ne reste alors plus qu'à remonter le radiateur, les tuyaux d'eau et à effectuer une vidange du liquide de refroidissement.