7. Déposer une aile avant sur série 02

Dans le cadre d'une remise en état ou lors d'un démontage d'une 02 pour la pièce, les ailes avant sont des pièces de choix...lorsqu'elles ne sont pas pourries derrière le clingotant, ce qui commence à devenir rare !

Elles sont simple à déposer à condition de savoir s'y prendre pour la partie soudée.

Difficulté et temps :
Peu de difficulté, il faut juste faire attention à bien découper la tôle ni trop sur la face avant ni trop sur l'aile. Comptez 20 minute par aile.

Matériel :
- une clé à pipe de 10
- une clé à pipe de 13
- une clé à cliquet, une grande rallonge et une douille de 10
- un tournevis cruxiforme de taille moyenne
- une disqueuse et un disque fin pour métaux
- un couteau à lame solide et fine, type Opinel

Voici notre cobaye du jour, une 2002Lux de 1975 qui a l'originalité de posséder un masque avant pré 1973 reconnaissable à son petit haricot de calandre.

Il faut commencer par déposer la calandre et les clignotants (pas besoin d'explications tout de même ?) et le parechoc avant, pour cela il y a un boulon derrière chaque aile et quatre sur les supports de parechoc.
Une fois le parechoc déposé, on y voit plus clair. Si le boulon de parechoc tourne dans le vide, jouez de la disqueuse avant l'heure !

Ensuite c'est simple, il faut commencer par les 4 boulons à l'intérieur de l'aile, boulons prit sur le montant de porte. Pour l'aile droite, braquez les roues à droite ça aide bien et vice versa.
Il reste deux boulons dans le passage de roue,

près du boulon de parechoc, ils sont parfois difficile à repérer car il y a de la crasse à cet endroit, n'hésitez pas à gratter. Enfin, il reste 5 boulons sur la partie haute de l'aile, le dernier est moins accessible, il faut dévisser une petite pièce de fixation de capot qui gêne l'accès.

L'aile ne tient désormais que part sa partie avant, la partie haute est soudée à la face avant, il faut donc donner un léger coup de disqueuse pour faire sauter la brasure d'origine.
Il faut prendre le plus grand soin à découper pile entre l'aile et la face avant sous peine d'avoir des soucis au remontage.

Là par exemple ce n'est pas bon du tout, il manque un bout de l'aile resté sur le masque avant !

Détail sur la découpe correcte qui ne sacrifie ni la contre aile, ni le masque avant et si possible ni l'aile.

Au besoin faites sauter la peinture pour visualiser la brasure (de couleur or) c'est important !
Quand à la partie basse près de la jupe de la face avant, il suffit de "couper" avec son couteau, les ailes sont fixées avec un joint de mastic polyuréthane, la découpe s'effectue sans souci majeur.

Prix pour une aile avant d'origine BMW non peinte : 191,90 euro TTC au tarif 2006
Le prix 2010 est sensiblement plus élevé : 492 euro TTC. Oui oui, pour la même pièce !!!