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1. L'entretien
2. Vidange de la boite de vitesses
3. Vidange et purge du LDR
4. Remplacer les disques de frein
5. Les compteurs
6. Jeux de clés
7. Déposer une aile avant
8. La sellerie
9. Remplacer la pompe à eau
10. Démonter et nettoyer le tacho'
11. Ceintures ARR
12. Régler les phares & LP
13. Pose d'un toit souple Webasto
14. Prise des compressions

15. Carburateurs Zenith 35/40INAT

 

 



2. Vidange d'une boite de vitesses 4 vitesses manuelle (identique sur 5 sport)

Petite opération banale et simple à effectuer sur l'entretien courant à moyen terme (tous les 35 000km) : la vidange de boite de vitesses !

Difficulté et temps :
Peu de difficulté, il faut juste faire attention à ne pas foirer le pas de vis au remontage.
Comptez une demie heure pour effectuer l'opération en ayant le matériel adéquat.

Matériel :
- une clé à oeil taille 17 (clé à pipe taille 17 au besoin accompagnée d'une massette)
- une seringue à huile avec l'embout coudé
- 2 joints en cuivre neufs
- 1 litre d'huile 75w80
- 1 grand récipiant
- 1 cric rouleur et 2 chandelles

Après avoir été faire 20km environs pour chauffer l'huile afin qu'elle soit plus fluide, il faut lever l'avant de l'auto et assurer l'ensemble à l'aide des chandelles.
Il faut ensuite dévisser le bouchon de remplissage qui se trouve sur le coté gauche de la boite, à mi hauteur et près de l'arrière de la boite. Une fois ceci effectué, il faut dévisser celui de la vidange situé un peu plus en arrière et sous la boite de vitesses.

Attention à ce moment là, l'huile va s'écouler et elle risque d'être chaude, de plus :

ça pue, ça tâche, ça pollue !

Une fois que la majeur partie de l'huile s'est écoulée, il faut bien nettoyer le bouchon de vidange (et ramasser les petits bouts de synchros si besoin est - sic - ), mettre un joint en cuivre neuf et revisser sans forcer comme un âne : le carter de boite est en aluminium (= fragile).

A l'aide de la seringue, faire le niveau d'huile jusqu'à temps que ça déborde (solution imparable) ou vérifer de temps en temps en mettant son petit doigt dans l'orifice de remplissage : lorsqu'il trempe dans l'huile le niveau est bon, simple et efficace.

Revisser, essuyer le plus gros qui a pu couler et remettre la '02 sur ses roues.

Enfin, il faut récupérer l'huile usagée et la confier à un garage ou dans un centre de collecte d'huile (la déchetterie locale bien souvent), ne surtout pas la jeter dans l'évier de la maison ou dans la nature.

Un gentleman driver n'est pas un pollueur !

 

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